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【自動車】自動車制御、トヨタ自動車が標準ソフト開発…IT化加速[03/29]
- 1 ：( ´,_ゝ｀)( ´,_ゝ｀)( ´,_ゝ｀) φ ★：2007/03/29(木) 07:08:32 ID:???
- トヨタ自動車はパソコンの基本ソフト（OS）に相当する自動車搭載用の標準ソフトウエアを独自開発する。
自動車はIT（情報技術）化が急速に進展。ソフト開発に必要な人員やコストが膨らんでいる。
トヨタは世界の自動車大手に先駆けて標準ソフトを導入して開発を大幅に効率化、安全など今後の技術高度化に
道を開く狙い。ITが環境と並ぶ自動車産業の技術開発競争の焦点となってきた。
自動車には大量の半導体やセンサーが組み込まれ、エンジンの燃料消費効率を高めたり、車体の横滑りを
防いだりするための様々な電子制御システムが用いられている。将来は通信技術などを活用、
道路に設置したセンサーなどから情報を得て事前に危険を察知し、事故を防ぐといった高度技術の実用化も
期待されている。
IT（情報技術）の開発力が世界の自動車各社の今後の競争力を大きく左右する要因として浮上してきた。
世界で年間6000万台強が販売され、コンピューターの塊となりつつある自動車には米マイクロソフトや
米インテルなど世界のIT企業も強い関心を示している。トヨタ自動車が標準ソフトの開発に乗り出す
背景には、自らITの開発力を確保しなければ、自動車産業の主導権を有力IT企業に奪われかねないとの
危機感がある。
トヨタはかねて「自動車に自社が関与できないブラックボックスは作らない」という原則を掲げてきた。
このため1989年には本拠地の愛知県豊田市で半導体工場を稼働。ソフトの自社開発体制も着々と
整えてきた。
日本経済新聞 http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070329AT1D2001828032007.html
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070329AT1D280AI28032007.html
- 53 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 17:28:34 ID:mh/Wow7h
- クルマに求められるＯＳは、完全公開のもとで成し得るものなのか、
トヨタ自身がブラックボックスで管理することにあるのか、
安全性、利便性、コストを考えると結構悩むところ。
独自ＯＳは、孤立するかも知れないけどハッキングされにくくなる。
携帯電話、次世代ゲーム、ロボット、いろんな形態の事業シェア拡大を続ければ孤立しないか？
半導体工場を稼働するってことは、ＣＰＵも独自？
トヨタホームを主体にして、家電からロボットにいたるまで自社製のＣＰＵで収めて欲しいな。
- 54 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 18:22:31 ID:5AC38N2Z
- ITRON / T-Engine終焉てこと？
- 55 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 18:43:41 ID:+dlqtCbS
- >>54
広く一般に普及すればそうなるね。ただ、もしトヨタのRTOSが既存のOSのソースコードの
構造を範にしていたりしたらヌッコロス。
- 56 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 22:22:50 ID:h+4OHgKV
- ナビ用のLSIでさえも自社グループで調達するトヨタは鬼
- 57 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 01:35:16 ID:1LfDoqt+
- 正直トヨタで働くのは楽しくなさそうだ。
- 58 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 11:55:24 ID:7grw8NyU
- さすがトヨタだな。こういうところは東芝とか松下なんかとは
何倍も先進性が違う。ソニーみたいなトンチンカンなところもないし。
- 59 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 12:16:53 ID:v5+Dwn5p
- もうエンジンルームを自分でいじくる時代じゃないしな
エンジンルームもメンテナンスフリー化してブラックボックス化した方が良い
幸運にもトヨタは車ヲタクを相手に商売しなくても成り立つし、もっと自動車の
シロモノ家電化を進めた方が良い
- 60 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 12:19:04 ID:ix+C3Lcl
- ＞終身雇用を破棄する様にアメリカから圧力が掛かっていた
- 61 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 13:16:15 ID:7grw8NyU
- >>59
日本企業も、ヒュンダイとかに提供するエンジンのヘッドは
溶接して開けられなくしておけば、こうはならなかっただろうにねぇ。
- 62 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 13:25:46 ID:/eeL01Z0
- じゃあこのソフトにバグが出ると、下手すりゃ数千万という単位のリコールに
なるわけだ。
- 63 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 14:42:03 ID:Z1RAorGB
- >>62
逆にいうと、既存のＯＳはそういう部分に不安があるよな。
車載半導体もそうだけど、求められる信頼性とか耐久性とかが
家電向けとは全然違うもの。言いかえれば、車向けに自社で
いろいろやってるトヨタ系列はそこにアドバンテージがあるといえる。
- 64 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 15:06:46 ID:CYtWamlC
- お前ら、ITRON/TOPPERSの高田広章氏が
豊橋技術科学大学/名古屋大学に居た/居る意味がわかってないな。
4.0から自動車用プロファイルが追加されている。
- 65 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 15:49:44 ID:THUMH6D0
- TRONは完全公開のリナックスに吸収されている。トヨタはTRONを採用しないだろうな。
その点ホンダはTRONでソフトの基盤を確立して、システムのグローバル化を狙っている。
ソフト開発の迅速化と市場拡大を考えたホンダの戦略は、もはやＭＳ，インテルを超えた存在になるだろうね。
- 66 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 16:28:47 ID:THUMH6D0
- ブラックボックスでもＷｉｎｄｏｗｓのようにシェアが広ければ、メーカー同士の競争が生じる。
ソフトが充実している為、セキュリティー面の充実も確立できる。
ブラックボックスといっても、高い知識のハッカーは越えられない壁ではない。
つまり、ハッカーの無法地帯になってしまう危険も高い。
トヨタの場合、シェアの拡大でハッカーに狙われ、ブラックボックスの中でハッカーの無法地帯ｗｗｗ
パソコンの様にまったりとセキュリティーすることで、リコールが爆発的に拡大する。死者も相当だろう。
完全公開なら、世界中の技術者から守られ信頼性は飛躍的に高くなる。
リアルタイムでのセキュリティー確立は、にわか技術では無理なんですね。
トヨタは、にわか技術で車の安全をどう考えているんだろう、人の命は大切になｗｗｗ
- 67 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 17:02:39 ID:ZzA9uIaB
- ホンダを出しに煽る人って何物なんだろう。ホンダオタなのか在日なのか。
ハイブリッドネタとかでも良く似たのが出てくるよね。
- 68 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 17:03:18 ID:ZzA9uIaB
- 出し→ダシ
何物→何者
- 69 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 17:16:05 ID:i1nZGTfa
- >>55
ヲイヲイ、構造を範にしていたりしたらヌッコロスって、RTOSなんて
多かれ少なかれ似た構造はあるぞ
- 70 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 20:10:48 ID:OJWtGGx+
- >>65
>TRONは完全公開のリナックスに吸収されている。
リナックスなんてエンジンの制御には全く向いてないと思うが。
- 71 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 20:17:44 ID:fatr0uZ1
- マイクロソフトと提携するとかあったりしてな。
- 72 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 20:21:38 ID:CeF5sDmY
- ランクルってTRON採用してたな。
まえニュースになっていた
- 73 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 20:24:57 ID:MTJEF4Hu
- メモリリークでエンスト起こすようになるのか。
- 74 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 20:27:35 ID:63tS20JQ
- 日本おわた
- 75 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 20:34:15 ID:WLQXT/B4
- 尾張の始まり
- 76 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 20:57:03 ID:v5+Dwn5p
- そういえばコンピューターによるエンジンの改造って
初代ソアラが元祖なんだよな
- 77 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 20:59:43 ID:08ch/6Bc
- ＭＳのＯＳ搭載なんて言ったら怖くて乗れないわ。
- 78 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 21:01:42 ID:rlt56MPd
- モーテックをパクルんですか
- 79 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 21:02:34 ID:nX/vIv22
- ＞トヨタはかねて「自動車に自社が関与できないブラックボックスは作らない」という原則を掲げてきた。
初耳だなあ
これは コネクタ が無いって意味なのかなあ（変なカタログあったよな同じ名前の
豊田とかかわるととっても糖質になるのでこまる
- 80 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 21:22:18 ID:8k1uxwvn
- >>79
自動車のような安全が重要な商品だと
基幹部分はブラックボックスにしないのは普通の選択だよ。
- 81 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 22:10:20 ID:bESW89ru
- 道路にセンサー埋め込むのは面白そうだね
- 82 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 22:52:11 ID:RIf2lOlM
- iTRONのこと？
- 83 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 23:01:00 ID:CSiryU2Z
-
ユーザーに隠し事たくさんしておいてそれを言うかなぁ（ｗ
- 84 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 23:52:09 ID:OJWtGGx+
- >>73
車系のソフト開発はようしらんが、固定であらかじめ
取るようにしてるんちゃう。
- 85 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 00:20:36 ID:HQsFRnAL
- >>73
組み込み系ではあんまり動的にメモりなんて取らないよ。
特にメカトロは。
メモリの状態が不明になるような設計なんてしない。
- 86 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 01:09:01 ID:/kM5/hN2
- ぜんぜん盛り上がりませんね
- 87 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 01:24:07 ID:0y1VXzxd
- ベースはなんで作るんだろうか
一から作るとか？
- 88 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 01:32:51 ID:UJFgl4Xu
- MSのはどうなった。
- 89 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 02:59:16 ID:yjWHDpbw
- マイクロソフトを採用しないことを評価しよう
- 90 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 03:12:06 ID:LDKtY5di
- ヤマハのMIDIがもとになってたりして 歌も歌えるし
- 91 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 07:40:03 ID:2H+gHv4s
- エンコーダでタイヤの回転数計ったりするんだろうか
- 92 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 15:34:09 ID:ygQk0u8i
- >>1
> トヨタはかねて「自動車に自社が関与できないブラックボックスは作らない」という原則を掲げてきた。
> このため1989年には本拠地の愛知県豊田市で半導体工場を稼働。ソフトの自社開発体制も着々と
> 整えてきた。
後発でもこんなものを立ち上げて実用になるレベルまで持ってくるんだから凄いよな。
ホンダのジェットもだけど、自動車の枠内でも遅れちゃってるところとは、格が違う。
- 93 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 16:20:01 ID:M8X5TQlD
- 下請けいじめも相当なものだけどな
俺なら絶対にかかわりたくないな
どうせ所詮は害虫クォリティだからな
- 94 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 23:36:21 ID:eA1v75Hq
- ハンドルが、緊急用にプレステのコントローラーになります
- 95 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 23:45:05 ID:La3pGY93
- OSっていってもMS-DOSぐらいのもんで十分なんでしょ？
- 96 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 23:46:49 ID:R7GM+Sd6
- TOSｷﾀｰ
- 97 ：pokopen：2007/04/01(日) 23:48:38 ID:bcUcKBbj
- トヨタＯＳ……
後のナイト２０００、ＫＩＴ．Ｔである。
- 98 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 00:01:29 ID:c6Fc1vTR
- <<9
実はHOSはすでにある
- 99 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 14:01:21 ID:HvSVpKZ+
- なぜMSベースを疑う？イメージ的にIBMじゃないの？その筋ではRationalとか買収してあるんだし
- 100 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 14:27:32 ID:1c1ps4Kt
- vxworksはどうなのだ？
- 101 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 14:37:21 ID:AuU9CCHO
- >>93
ネガティブキャンペーンしたいんだろうが、そんなことないな
トヨタの仕事取れるところは他のメーカーのも受けられる実力があるからな
やっぱ下請や外注もランク付けされてるよ
- 102 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 21:17:39 ID:gHguaFZP
- >>93には脳みそのカイゼンが必要だな
無駄がいくつあるかわからん
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