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【自動車】市場が現代自を見放す前に[05/04]

1 :超イケメンマスク( ヽ´`ω´ )φ ★:2007/05/04(金) 13:07:46 ID:???
「現代自動車が賃金引き上げの団体交渉を5月にやるそうな。おれたちは死んだも同然だな」

「労組が心を入れ替えるまでは絶対株は買えないね」

現代自動車の株価が22カ月ぶりに6万ウォン(約7700円)を割り込んだ先月27日、インターネットの
投資情報サイトの掲示板を見ると、このような書き込みであふれていた。
現代自動車労組のホームページでも、一般市民らの書き込みが目立った。「労組も目を覚まし、ス
トライキは自制せよ。2次、3次の下請け会社の悲痛な声が耳に入らないのか」などといった批判の
書き込みだ。これに先立ち、現代自動車の鄭夢九(チョン・モング)会長は25日、起亜自動車が資金
難に陥っているという噂が流れていることについて、「根拠のない噂であり、一体誰がそんな話を吹
聴しているのか知りたい」と語った。幸いにも4月30日、現代自動車の株価は9日ぶりに上昇に転じ、
「資金難」の噂も一過性のものに終わったかに見える。

だが、依然として解消されていないのは、現代自動車の労使双方に対する根深い不信感だ。
現代自動車の下請け会社A社の役員は「問題の元凶は労組の貴族的な姿勢にあるが、経営側も思
わせ振りな行動ばかりだ」と怒りをぶつけた。そして「現代自動車の経営陣は、以前は(賃金引き上
げやストライキによる負担を転嫁するために)下請け会社を絞めつけたが、世論の批判が激しくなる
や、最近では一部の部品を中国製など低価格のものにシフトさせている」と語った。

これに対し現代自動車は「一定の水準以上の品質さえ保証されれば、中国製を含めどんな部品でも
使える。これは世界のどのメーカーでもやっていることだ」と釈明した。だが消費者の立場からすれば、
これはあまり歓迎できないことだ。労使双方が放棄した生産性向上のための負担を消費者に転嫁する
ということが起こりかねないためだ。

そうかと思えば、現代自動車労組のある組合員は最近、労組のホームページに「叔母が亡くなったと
きでも慶弔休暇をもらえるように、労組執行部は要求を貫いてほしい」という書き込みをし、さらに「現代
自動車の社員が車の購入に関する優遇措置を1回受けた後、次に購入できる期限を繰り上げる」という
ことも提言した。その理由が滑稽だ。「本人名義で親戚の車を買う時に優遇措置を受けて、その後自分
が車を買いたくても何年も待たされなければならない組合員が相当数いる」というのがその理由なのだ。
もちろんこれは一部の組合員の発言に過ぎないが、株主にしてみれば腹立たしい話であり、消費者は
「これが車の価格が上がっている理由だ」と思うことだろう。

続きは>>2以降
http://www.chosunonline.com/article/20070504000028
http://www.chosunonline.com/article/20070504000029



85 :猫の手猫目 ◆YI1RHxNFik :2007/05/04(金) 14:12:43 ID:91HXz4at
>>80 あら!www

>>84
そんなにくれるか?俺も昔はトヨタで期間工をやっていたが。w

86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 14:14:21 ID:2tk29DIC
破綻しても税金でまかなうからケンチョナヨ。
だって将軍様の財布だし。

87 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 14:14:31 ID:n0PYz1CO
>>85
http://www.t-kikan.jp/service/index.html

88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 14:16:18 ID:vDlkOZxG
>>79
病院でちがうけど、普通のサラリーマンの1,5倍以上は給料あるんじゃないですか?しかも、技術職は残業代が満額に近いだろうし・・。

若い先生はたいへんでしょうけど・・

89 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 14:16:28 ID:SbvyMHms
>>1
>市場はわれわれを捨てることになります。そうなった時、
>われわれはどこで誰を訴えればよいのでしょうか?


<丶`∀´> 日本を訴えればいいニダ



90 :猫の手猫目 ◆YI1RHxNFik :2007/05/04(金) 14:17:08 ID:91HXz4at
>>84
名目で26なら可能だけど手取り26は初回では無理だな。

91 :猫の手猫目 ◆YI1RHxNFik :2007/05/04(金) 14:19:21 ID:91HXz4at
>>87
食事補助が復活したのか?
その代わり夏季、冬季手当てがなくなったんだな。

92 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 14:20:03 ID:nt5MoxK+
>問題の元凶は労組の貴族的な姿勢
韓国人のいう「貴族的な姿勢」というのはソレかよ
普通「貴族的な姿勢」といえば「ノーブレス・オブリージュ」のことだろ?

93 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 14:26:09 ID:dd8nG9ZL
>>92
あの国の言葉は、全て朝鮮式だからな。
誇りとか信用とか、他国と意味合いが異なる。


94 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 14:31:54 ID:DJBk6t/U
>>39
光州工場では、同じ年間30万台の車を生産するのに、6700人の労働者が平均400万ウォン(約51万5000円)の月給

1年間平均人件費414億0,600万円

スロバキアの3100人の労働者たちは、わずか42万ウォン(約5万4000円)の月給で、年間30万台の車を生産することになる。

1年間平均人件費20億0,800万円


95 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 14:38:55 ID:/GfN7m0f
起亜自リスクが現代自に影響する可能性も=サムスン証券

 サムスン証券は最近、国内外の機関投資家向けリポートで、起亜自動車のキャッシュフローの悪化が、
現代自動車とモービスなどの系列会社に影響を及ぼすだろうと分析した。

 サムスン証券リサーチセンター長のキム・ハクジュ氏は、先月末に「起亜車のリスクが現代車とモービスに
急速に移っている」と題するリポートで「起亜車株は“買い”で、現代車株と現代モービス株は“売り戦略”
が有効」と助言した。

 英文で書かれた同レポートは「起亜車の営業キャッシュフローの減少が不安要因」とし「しかし、現代車も
起亜なしには生き残れないため、起亜を手放すことはなく(支援することから)起亜車のリスクがモービスと
現代車に移動したといえる」と主張した。

 このことから、支援を受ける可能性の高い起亜車は「買い」で、支援する可能性が高いモービスと現代車は
「売り」とリポートは推奨した。

 また「現代車、モービス、起亜車などの財務リスクが短期間に現実のものとならなくても、内部キャッシュ
フローの減少速度や中国などでの営業実績減少傾向について高いリスクを抱えている」と同リポートは伝えた。

 サムスン証券は3月にも一般投資家のための分析リポートで「現代車グループはこれまでの積極的な投資に
より現金の流通性が急速に減った」と指摘している。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070504000047

96 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 14:41:31 ID:cgxtfUVo
日本も下請けは大事にしないと・・・

親メーカーばっかり儲かってるんじゃ駄目だろ。

97 :わぁしぃが朴田博士じゃ!!:2007/05/04(金) 14:47:33 ID:TVlQh0bq
>>95
>このことから、支援を受ける可能性の高い起亜車は「買い」で、支援する可能性が高いモービスと現代車は
>「売り」とリポートは推奨した。
溺れている「起亜」を救おうとして体力のない「現代」が一緒に沈んでいく
というシナリオは考えていないのだろうか???

98 :死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc :2007/05/04(金) 14:50:35 ID:a2JEpR99
>>96
     △   まぁ、さすがに日本の下請けは強かでして、
    ( ゚Д゚)  「あのトヨタに部品を卸している」という事をセールスポイントにして
    (  )  営業を展開しているメーカーもありますな。
     )ノ   


99 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 14:53:25 ID:EAxQgf9B
希望もなにも訴えるだけというオチに拭いたw

100 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 15:01:16 ID:SDBbZFur
デンソーはトヨタの値下げ交渉にすら屈しないぞ

101 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 15:03:44 ID:KeTM+fDy
現代車って中国に真似されてるか?

102 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 15:03:46 ID:bF85EoWb
「市場は...ウリらを....
見放したあああーーーーーイゴーーーーっつ」

どこが道やら 河さえ知れぬ、おうっ♪

103 :デンソーの知財:2007/05/04(金) 15:12:42 ID:PoNxX2PC
>>100
>デンソーはトヨタの値下げ交渉にすら屈しないぞ
【国内】逮捕のデンソー中国人技術者、図面入手と帰国時期一致、過去には中国軍需産業管理機関傘下企業在籍も[03/17]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174163325/

逮捕のデンソー中国人技術者、図面入手と帰国時期一致

 大手自動車部品メーカー「デンソー」(本社・愛知県刈谷市)の中国人技術者による
約13万件の製品データ持ち出し事件で、愛知県警外事課などに横領容疑で逮捕された
楊魯川容疑者(41)が、社内のデータベースから大量に図面を入手し始めた時期と、
中国に何度も一時帰国するようになった時期が一致することが17日、わかった。

 県警は、データを中国に持ち出した可能性もあるとみて調べている。

 これまでの調べによると、楊容疑者は、社内のデータベースにパソコンで接続し、
産業用ロボットの図面など約1700製品の電子データをダウンロードして入手。昨年
9月までは一番多い月でも10件程度のデータしかダウンロードしていなかったが、
10月は1万800件、11月12万件、12月に4000件と急増していた。ダウンロードが
増えた昨年10月以降に2回帰国し、デンソーが事情を聞いた直後の今年2月16日
にも一時帰国していた。

 楊容疑者は2001年に入社後、機能品技術部でエンジン関連部品の設計を手がけ
ていた。来日前には、中国の軍需産業管理機関傘下の企業に在籍したこともあったという。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070318i401.htm?from=main4 (リンク切れ)

104 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 15:22:53 ID:bE92DYq1
アメリカやヨーロッパではそれなりに売れてるんだろ?
なぜ日本では売れないのかを考えた方が良いよ。

105 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 15:22:58 ID:9s0MunJC
>>102
>どこが道やら 河さえ知れぬ、おうっ♪

すでに川に嵌ってんのかいw


クマーは釣られる 捨ててもおけず♪

106 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 15:28:13 ID:+kGuPKAV
>>88
日本最高レベルの技術を持つ外科医なんかは
執刀待ちの患者が列を成しているからな……。
中枢神経や毛細血管相手に渡り合う、10時間以上かかる手術を
毎日のように……。

むしろそういう人たちには生活のあらゆるところで不便をを感じさせないような
給与を支給することは必須だと思う。

107 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 15:34:38 ID:PoNxX2PC
>>106
>日本最高レベルの技術を持つ外科医なんかは
ある心臓外科医にはおどろいた。
心臓を動かしながら手術するんだ。
金属の輪みたいなもので、心房を局所的に押さえて、
その部分だけを手術する。
世界初の手術なんだが、もう術例が2千を超えていたような。
あれは、本当にスゴイぞ。
オペ中、人工心臓とか使わないので、回復も早い。

108 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 21:22:15 ID:vq7UcRGg
>>107
offpumpのオペは日本起源じゃねぇwww
おまえ、メンタリティーがチョンと一緒だなw
アメリカじゃ60年代からやってる術法なのにw

109 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 21:25:10 ID:r/ewgyc1
暴力と売春と捏造が朝鮮の伝統ですが何か? そう言えば逆恨みとストーキングもあったな。

「日本人は世界の塵」の本多もなー。




110 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 21:28:06 ID:MIEA7snP
現代もサムスンも終わったな
どうする韓国政府
親日派から財産を取り上げただけではすまないだろ
いっとくが日本は助けないよ

111 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 21:55:05 ID:GOr5jJxC
確か韓国の給料は税金や保険に支払う分も含まれていたはずなので、皆さんが思っているよりも差は少ないです。


112 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 21:58:55 ID:woE4D1L8
韓国経済は絶好調なんだから気にするな。

113 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 23:35:08 ID:nqQ8k6+u
朝鮮人の自動車メーカーごっこなんぞ潰れちまえばいいのさw

114 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/04(金) 23:40:30 ID:Lc9/E8sb
その前に現代が韓国を見放すと思うが…

115 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/07(月) 09:13:14 ID:8UhVr72G
現代自の時価総額、世界自動車メーカー最下位に転落

【ソウル7日聯合】現代自動車の世界自動車メーカー時価総額ランキングが、海外販売不振の影響で
大幅に下がったことが分かった。

 証券先物取引所が7日に明らかにしたところによると、ブルームバーグがまとめた世界の自動車
メーカー株価ベースで、現代自動車の時価総額ランキングは2005年末には7位だったのが、
今月2日終値基準では最下位の16位に落ち込んだ。2日基準時価総額は145億2900万ドルで、
2005年末の211億1700万ドルに比べると31.2%減少している。

 世界自動車メーカー時価総額ランキングに含まれている16社のうち、同期間に時価総額が減少したのは
現代自と日産自動車の2社だけ。ただ、日産自動車は0.9%の下落にとどめている。米国や日本の
メーカーらはいずれも株価が上がっており、欧州メーカーも勢いをみせている。ランキング首位に立ったのは
トヨタ自動車で、時価総額は16.1%増の2174億3000万ドルと、現代自時価総額の15倍相当を記録した。

 現代自の不振は、海外市場で後退を重ねたことが影響した。昨年7月には3.2%まで上昇した米国シェアは、
今年4月現在で2.9%まで落ち込んだ。特に期待されていた中国市場でも不振を免れず、5%を上回っていた
シェアが3月は4.4%、4月には3.8%と、下落を続けている。

信栄証券のアナリストは、米国市場では円安で日本のメーカーが躍進し、中国では米国とドイツ、日本メーカーの
価格引下げ戦略に乗り遅れ販売量が減少、こうした現代自の海外シェア下落が時価総額最下位を招いたと指摘した。
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/05/07/0200000000AJP20070507000400882.HTML

116 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/07(月) 09:15:58 ID:D+EzTaJt
>>1
もしかして統一教会系=勝共系新聞?


117 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/07(月) 09:20:56 ID:yNSzlWpf
51マーン
ε=ε= 。。(ノT-T)ノ

118 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/07(月) 09:22:30 ID:GJ2zd5vy
日本のパチ屋を親日罪で、財産没収したらいいよ。


119 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/07(月) 10:43:01 ID:8UhVr72G
国内に登録の自動車、半数が現代自動車のモデル

【ソウル7日聯合】国内に登録されている自動車の台数が1600万台を超えるなか、このうち半分近くを
現代自動車が占めていることがわかった。

 韓国自動車工業協会がまとめた4月の自動車産業動向によると、3月現在で国内に登録されている自動車の
台数は1606万1477台に達した。このうち現代自動車のモデルは49.6%に相当する796万2084台に及ぶ。
起亜自動車は399万4759台、双竜自動車が99万411台となった。

 これに4月の販売台数を加えると、登録抹消がないと仮定した場合、現代自動車が801万3389台、起亜自動車が
401万5961台、双竜自動車が99万4914台となる。
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/05/07/0200000000AJP20070507000700882.HTML

120 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/07(月) 10:48:51 ID:mXJz1xB3
あれ?トヨタに追いつけ追い越せの勢いだったんじゃ?

121 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/07(月) 10:55:26 ID:UJ4Bs/1h
>>120
脳内では既に追い越して世界のTOPを走ってます

122 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/07(月) 11:22:06 ID:RT6DQkmA
>わが社はもしかしたら滅びていくのだろうかという気がしますが、われわれが自らを
>省みることができなければ、市場はわれわれを捨てることになります。そうなった時、
>われわれはどこで誰を訴えればよいのでしょうか?

途中まで、朝鮮人にしてはマトモな事を言うと思ったが、結局は他人のせいか。

123 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/07(月) 11:35:09 ID:xVfNQ8D5
>>122
や、それは皮肉だろ。

124 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/11(金) 12:35:23 ID:2+E/iObz
アイゴ一

125 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/12(土) 21:53:55 ID:1cdZK8tD
トヨタのセールスは入社したらまず
本人だけでなく
親兄弟はもちろん親戚関係に友人関係に買わせるの必須だからな
そして喰らい尽くしたら即ポイ捨てされる

126 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/12(土) 21:57:00 ID:obEwbfdL
>>125 それなんて言う保険業界?w

127 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/12(土) 22:02:24 ID:9QOQPbu/
まるで韓国の部品メーカーの部品が品質が良いような書き方だなw
あんなゴミより支那の方がましじゃないのか?

128 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/12(土) 22:06:15 ID:ISRaXlki
現代の例は極端だし、企業破綻の道だけど
日本の御用労組もどうかと思うよ

129 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/12(土) 22:17:01 ID:9QOQPbu/
>>94
いかにチョンの能力が低いかが分かるねw

130 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/12(土) 22:56:59 ID:avRN9Yra
>>120
>あれ?トヨタに追いつけ追い越せの勢いだったんじゃ?
本田に追いつき追い越すのも、もうすぐだとか大口叩いてもいましたねぇ。

欧州でバカ売れで、笑いが止まらん てな事も言ってなかった?
奴らって本当に気違い、精神分裂病に躁鬱病、いっそ、民族ごと自殺すれば?

131 :ボン太君☆支援機構@ラムダドライバ ◆2ChOkEpIcI :2007/05/12(土) 22:58:14 ID:ninIYoEB
>>120
既に二〜三周、周回遅れの罠w

132 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2007/05/12(土) 23:03:07 ID:1cdZK8tD
>>131
先行しつつ
周回遅れである亀を笑い
F-1に何か供給してれば最高峰って
カンチガイなバカだよな俺ら日本はw

133 :死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc :2007/05/12(土) 23:04:58 ID:uTgGBYgY
>>132
     △   何でも供給してますよねぇ。
    ( ゚Д゚)  お金からエンジン、ヘルメット、ホイール、タイヤ、通信機器、ガソリン、
    (  )  あとは工業用マシンと、パソコンも供給してたかなぁ。
     )ノ   ここまでF1に入れ込んでるの、ドイツと日本くらいじゃないかなぁ。


134 :過疎キムチ ◆NljJB0rbxI :2007/05/12(土) 23:07:24 ID:F17TjObv
ほうほう、世界の現代自動車だと銘打った割には中国製ですか。

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